Yang Baru di Suzuki Thunder 125 (bag.1), Mesin Dilengkapi Balancer
Suzuki Thunder 125 punya tambahan nama depan yaitu "new".
Artinya, pasti banyak yang baru. Yuk kita kupas satu persatu.
Mulai dari mesin dulu ya! Pasalnya bagian ini yang paling
mencolok perbedaanya.
Dari luar, mesin baru Thunder 125 terlihat lebih berotot.
Ini ada hubungannya dengan penambahan engine balancer
yang mengakibatkan bentuk crank case-nya berubah.
"Engine balancer bikin mesin lebih halus,"
ungkap Victor Assani dari divisi Marketing 2W
PT Suzuki Indomobil Sales (SIS).
"Perbedaan lainnya adalah rocker arm-nya ditambah spring
biar lebih cepat buka tutup klepnya. Ada juga penambahan
scissors gear biar dengungan di koplingnya bisa lebih kecil,"
ungkap pria yang doyan ngocol ini.
Lanjut lagi, dinamo starter yang dulu ad di bagian depan mesin
sekarang pindah ke belakang. Tepatnya di bawah karburator.
"Biar enggak gampang kotor," terang Victor sambil menunjukan
bentuk rumah baut tap oli yang baru.
"Rumah baut tap oli yang sekarang lebih cekung ke dalam,
sehingga bautnya lebih aman dari benturan," yakinnya.
Sedang ruang bakarnya tak ada yang berbeda. Tetap 125 cc,
tapi menurut data spesifikasi di brosur, ada sedikit perbedaan
tenaga.
Mesin Thunder 125 versi terdahulu powernya mencapai
11,5 Ps di 9.500 rpm, sedang Thunder 125 baru hanya
11,28 Ps di 9000 rpm. Sedang bobotnya, Thunder baru
lebih berat 3 kilogram dari Thunder 125 terdahulu yang
hanya 127 kilogram.
===========================================
Info Link :
http://motorplus.otomotifnet.com/read/2011/06/24/320741/26/8/Yang-Baru-di-Suzuki-Thunder-125-bag.1-Mesin-Dilengkapi-Balancer
Artinya, pasti banyak yang baru. Yuk kita kupas satu persatu.
Mulai dari mesin dulu ya! Pasalnya bagian ini yang paling
mencolok perbedaanya.
Dari luar, mesin baru Thunder 125 terlihat lebih berotot.
Ini ada hubungannya dengan penambahan engine balancer
yang mengakibatkan bentuk crank case-nya berubah.
"Engine balancer bikin mesin lebih halus,"
ungkap Victor Assani dari divisi Marketing 2W
PT Suzuki Indomobil Sales (SIS).
"Perbedaan lainnya adalah rocker arm-nya ditambah spring
biar lebih cepat buka tutup klepnya. Ada juga penambahan
scissors gear biar dengungan di koplingnya bisa lebih kecil,"
ungkap pria yang doyan ngocol ini.
sekarang pindah ke belakang. Tepatnya di bawah karburator.
"Biar enggak gampang kotor," terang Victor sambil menunjukan
bentuk rumah baut tap oli yang baru.
"Rumah baut tap oli yang sekarang lebih cekung ke dalam,
sehingga bautnya lebih aman dari benturan," yakinnya.
Sedang ruang bakarnya tak ada yang berbeda. Tetap 125 cc,
tapi menurut data spesifikasi di brosur, ada sedikit perbedaan
tenaga.
Mesin Thunder 125 versi terdahulu powernya mencapai
11,5 Ps di 9.500 rpm, sedang Thunder 125 baru hanya
11,28 Ps di 9000 rpm. Sedang bobotnya, Thunder baru
lebih berat 3 kilogram dari Thunder 125 terdahulu yang
hanya 127 kilogram.
===========================================
Info Link :
http://motorplus.otomotifnet.com/read/2011/06/24/320741/26/8/Yang-Baru-di-Suzuki-Thunder-125-bag.1-Mesin-Dilengkapi-Balancer
Tidak ada komentar:
Posting Komentar